現(xiàn)在的道路建設(shè)越來(lái)越四通八達(dá)，去同一個(gè)目的地，所選擇的道路越來(lái)越多，究竟選擇怎樣的道路行駛才是最好的，特別是對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，由于駕駛技術(shù)的不熟練，所以選擇一條好的路面來(lái)行車(chē)就極為重要，不但可以安全行車(chē)，而且還可以達(dá)到省油的目的。汽車(chē)駕駛模擬器（m.payasystemco.com）工程師總結(jié)了一些選路的技巧
（1）選寬不選窄 在交通道路選擇上，盡量在較寬的道路上行駛，既可保留情況變化時(shí)的處理余地，又可以降低駕車(chē)速度的影響，保持車(chē)速較小變化，提高處理情況的安全保證。
（2）選平不選偏 汽車(chē)在偏坡路上行駛，會(huì)改變汽車(chē)的重心點(diǎn)，穩(wěn)定性變差，極易造成車(chē)輛顛覆。當(dāng)在雨天行駛時(shí)，偏坡路又極易造成車(chē)體側(cè)滑。因此，汽車(chē)行駛在坡路上時(shí)要選平坡。如果條件不能滿足，則要盡量正向通過(guò)，變偏坡為正坡，努力保持車(chē)體的橫向水平位置。
（3）選中不選側(cè) 在鄉(xiāng)間公路行駛時(shí)，行駛路線要居中，要保持在道路中央行駛。其好處是，當(dāng)任何一側(cè)出現(xiàn)情況，都有躲避繞行處理的余地。同時(shí)居中行駛可最大限度地削減路邊障礙對(duì)行車(chē)的影響，便于集中精力駕駛。
（4）選緩不選急 當(dāng)汽車(chē)進(jìn)入彎道行駛時(shí)，如果道路較寬，對(duì)面又無(wú)來(lái)車(chē)時(shí)，為保持行駛車(chē)速不受太大影響，可以從彎道的內(nèi)切點(diǎn)附近通過(guò)，這樣既保持了行駛平穩(wěn)，又保持了行駛車(chē)速。
（5）選硬不選軟 松軟的道路會(huì)增加汽車(chē)的行駛阻力，造成動(dòng)力不足，不僅使行駛車(chē)速降低，同時(shí)可能產(chǎn)生換擋誤操作。一般來(lái)說(shuō)，靠道路中心經(jīng)車(chē)輪反復(fù)碾壓部分比較堅(jiān)硬，靠道路邊緣比較松軟，尤其是雨天行駛時(shí)。
（6）選水不選泥 汽車(chē)在有泥處通過(guò)時(shí)，車(chē)輪會(huì)沾滿稀泥打滑。而在積水處行駛時(shí)，水可防止稀泥粘住車(chē)輪，保持與地面的附著咬合，維持汽車(chē)行進(jìn)。切記汽車(chē)在水中不可行駛過(guò)快，以防車(chē)輪濺起水花造成電器部件短路而熄火。
（7）選舊不選新 處于泥濘路行駛狀態(tài)時(shí)，為保證安全通過(guò)，路線選擇要堅(jiān)持選舊不選新，即選擇原有的車(chē)轍路線行進(jìn)，不要輕易新辟路線。因?yàn)樵械能?chē)轍部位經(jīng)車(chē)輪反復(fù)碾壓，雖然車(chē)轍較深，但是底部較硬，附著系數(shù)較高，通過(guò)的可靠性較大。
（8）選直不選彎 汽車(chē)保持直線行駛是實(shí)現(xiàn)平衡運(yùn)動(dòng)的條件，直線行駛可以避免離心力的生成，提高行駛速度。要求汽車(chē)在行駛中除了因?yàn)榈缆返淖兓蚱渌闆r影響之外，不可隨意曲線行駛。在路線選擇上應(yīng)盡可能選用較直的行車(chē)路線
（9）選顛不選彎（載人時(shí)） 當(dāng)汽車(chē)載人行駛時(shí)，汽車(chē)的曲線行駛會(huì)造成人員的晃動(dòng)，增加不安全因素。另外，為了躲避地面情況而轉(zhuǎn)向，使汽車(chē)駛向路的一側(cè)，容易出現(xiàn)事故。因此，當(dāng)汽車(chē)載人行駛時(shí)，注意不要隨意轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，寧可顛一下也盡量少打方向盤(pán)做繞行。
（10）選彎不選顛（載貨時(shí)） 當(dāng)汽車(chē)載貨行駛時(shí)，由于重量較重，且與汽車(chē)結(jié)為一體，如果出現(xiàn)顛跳，貨物與車(chē)體產(chǎn)生共振，會(huì)使汽車(chē)底盤(pán)承重成倍增加，造成機(jī)件的損壞，因此載貨不同于載人，要嚴(yán)格控制顛跳，對(duì)地面突出障礙盡量采取轉(zhuǎn)向繞行。轉(zhuǎn)向時(shí)要做好車(chē)速配合，盡量減少離心力的增大，以防形成新的危險(xiǎn)因素